立体车库排队系统的构成-行业动态-埃斯顿智能车库

行业动态

立体车库排队系统的构成

现假设有服务要求的顾客从顾客源进入到系统排队,在排队系统中排队等待服务,服务完成后随即离开。从上述过程中,可以得出输入过程、排队规则、服务机构以及运行指标共同构成了排队系统。

(一)智能立体车库输入过程,即顾客到达排队系统的过程,是描述顾客来源及顾客抵达排队系统的规律。输入过程拥有以下特征:顾客源总体可以是有限的,也可以是无限的;顾客可以单独到达,也可以成批到达;相继到达的顾客的间隔时间不同(通常假定为相互独立且同分布的,有的为确定型,有的服从Poisson分布,有的服从K阶Erlang分布)。
(二)立体车库排队规则,服务窗口规定的顾客排队次序、方式及数量的规则。排队规则有3种制式:损失制、等待制、混合制。损失制排队,顾客达到排队系统后,系统中所有服务窗口都没有空闲,且顾客没有等待位置,则此顾客随机离开系统。等待制排队,顾客到达排队系统时,没有服务窗口空闲,顾客继续排队等待服务,等待时的服务规则有先到先服务、后到先服务、随机服务与优先服务。混合制排队,是损失制与等待制的混合制度,此时系统中允许顾客排队数量有限,或只有当队伍较短时才愿排队等待服务。
(三)立体车库服务机构,即对顾客提供服务的设备或对象。服务机构拥有以下特征:系统服务窗口不限;多个服务窗口同时提供服务时,顾客可以并联或串联选择服务窗口;服务窗口时间通常假定为确定型且分布平稳。
(四)立体车库排队系统的运行指标,即通过运行指标来计算排队系统的运行效率,评估服务质量,确定系统的合理性,修改系统参数,以便完成系统改进。排队系统拥有的数量指标有:顾客的平均等待时间与平均逗留时间、队长与等待队长、排队系统的繁忙期与空闲期等。

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