机械式车库与自走式车库投资比较-行业动态-埃斯顿智能车库

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机械式车库与自走式车库投资比较

机械式车库与自走式车库投资比较  

. 总体比较  

1. 节约用地,节省投资  常规停车场,一个车位的建筑面积36-40平方米,机械式车库一般为3-18平方米,两者相比,相同占地面积的机械车库可增加车位2-13倍. 

2. 结构紧凑,利于旧城规划改造  由于机械式停车库采用钢结构,以全自动或电动半自动方式存取车辆,结构相当紧凑,无论是占地面积还是高度,均比常规停车场小得多。如常规停车场单层高度为3米,机械式停车库只有1.6米,面包车车型为2.1米。因此在北京、上海、天津、重庆、广州、深圳等大城市用地特别紧张的老城区或城市中心,意义和作用尤为显著,可以缓解老城区规划改造的矛盾,尤其是密度、容积率、绿化率方面,增加较大的发展空间。所以,采用机械式停车库不但有利于配合旧城区改造,同时能改善城市的居住环境。 

3. 节约能源,减少废气、噪音  由于机械式停车库比常规停车场自动化程度高,车辆存取等候时间少,因此,汽车的废气、噪音大为减少,特别是封闭式全自动车库(电梯式、仓储式、巷道堆垛式、垂直循环式),原则上一般不准人员进入,可以在日常的照明、送风、抽风等用电方面大量节约能源。 4. 回收利用率高,符合国家资源再生的环保政策   机械式停车库设施大部分为金属构件,少部分为电控元件、集成芯片及其他材料,因此,在设备使用限期之后,大部分构件均可回收再用,减少环境污染,符合国家环保政策。 

二。  机械式停车库经济评估 

前提:  1. 计算模式:封闭式全自动地下车库(仓储式)。 2. 假设占地面积3144㎡. 3. 地下四层。  4. 按静态现值计算。银行利率,通货膨胀暂不考虑。 5. 维修照明、抽排风、入库照明等忽略不计。 

A. 一般性投资  ,实际用地3144㎡,采用四层地下仓储式,可建造604个车位,每个车位约3.3万元(含消防配置),总造价为1993 万元,加上基础及框架土建工程,估计约需投资3000万元。 

B. 设备折旧重置摊分(按平均折旧计算)  根据市场提供的技术数据,机械式停车库构件80%属于承载紧固件,使用寿命40年,其余20%属于易耗件,按折旧有关规定,折旧年限为10年。由此可知,每个车位每月的折旧摊销费用为:  (3.3万元×80%)÷(12个月×40)+(3.3万元×20%)÷(12个月×10)≈ 110元/月/车位  

C。 日常设备维护费用  根据市场提供技术数据,每个车位每年费用为600元。包括每个车位全年电费及易耗件费用,每月摊销50元。

D。 日常办公费  由于机械式停车库自动化程度高,因而最少编制只需7人(其中1人为主管,其余6人分两班24小时运作)。假定主管2000元/月,一般人员元1500/月,办公费用500元/月;则每月办公费用、人员工资合计约11500元/月,摊分至每个车位,费用为19元。并且随着停车数量的增加,此成本费用呈边际递减趋势。 

 E. 根据A至D项分析,机械式停车库投资盈亏平衡点为: B+C+D=110+50+19=179元/月/车位  F. 根据C至D项分析,营运直接成本盈亏平衡点为: C+D=50+19=69元/月/车位  

G. 比较(比较条件:均为地下自走式停车库)  由于规划控制原因,若控制高度为10M,则机械式停车库为四层,而常规停车场只可建三层。  若建造地下常规自走式停车库可停车数量600个车位,则需占地面积7200㎡. 即600×36÷3=7200㎡  工程总造价(含土建,水电,基础,消防)为600×36×1500元/㎡=3240万元,平均每个车位直接成本为5.4万元.  若加上征地,拆迁,补地价(市中心地段)至少达到(7200㎡×0.6万元/㎡+3240万元) ÷600=12.6万元/车位,而机械式停车库直接成本为:  占地3144㎡,可存车数量604个车位,平均每个车位建筑面积为3144×4÷604=21㎡/车位,每个车位造价(含土建,基础)为21㎡×800元/㎡+3.5万=5.18万 5.18万元+(3144×0.6元/㎡)÷604=8.3万元  

由此可知,一次性投资,从静态分析,每个车库的直接成本,机械式优于常规停车库。 从日常经营成本来看,地下自走常规式停车库,由于干燥、照明、抽风、送风等能耗原因,每个车位直接成本约200元;办公费500元,人员工资费用20000月(人员13人,主管1人,2000元;一般职员12人,1500元/月)每月总费用20500元。摊分至每个车位,每月34元。  因此,常规式停车库经营盈亏平衡点为: 折旧费:126000÷(12×50)=210元  .   投资盈亏平衡点:34+200+210=444元/月·车位 .   营运直接成本为:200+34=234元/月·车位  由此可见,无论是投资盈亏平衡点还是营运直接成本盈亏平衡点,机械式停车库均优于常规式停车库。 

三.  结论   从上分析可知,无论是静态一次性投资,还是动态盈亏平衡点及营运直接成本盈亏平衡,机械式停车库均优于常规停车库。若建造相同数量的地下停车库,每个车位的投资成本优势更为明显,且随着停车数量规模增加,机械式停车库自动化程度高的优势更为明显,主要反应在管理人员的成本方面。综合上述可得出结论,机械停车所产生的社会效益及经济效益均高于常规式停车库,尤其是特大城市繁华商业用地,意义更为显著。机械式停车库可以较彻底地解决城市繁华路段用地紧缺、停车难问题代表着缓解商业繁华路段停车场难的发展方向。

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